ETV.

ETV 3

Best-seller de notre gamme 2 roues motrices avec plus de 500 unités diffusées dans le monde, la boite de vitesses ETV n'a plus rien à prouver puisqu'elle a gagnée des titres dans toutes les disciplines : rallye, rallycross, circuit, course de côte, ou encore offroad. Dans cette dernière discipline, l'ETV équipait par exemple le projet Mitjet off-road en montage transversal arrière. Déclinée de la boite que nous fournissons à PSA pour la Citroën DS3 R3, la boite de vitesses ETV équipe également les formules mono-type suivantes : Lamera Cup, VW Polo cup Inde & Chine, GCC Chine, VW Ameo Cup. Sa capacité de couple élevée (350 N.m avec couple court et jusqu'à 500 N.m avec couple long) rend l'ETV naturellement éligible pour de nombreuses applications, alors que sa modularité lui permet d'apporter une solution adaptée à chaque nouveau projet.

Afin d'optimiser l'étagement en fonction de votre application et vos données techniques (motorisation, pneumatiques, etc), de multiples démultiplication sont disponibles pour chaque rapport et plus de 10 renvois cylindriques sont à la gamme. Selon le besoin technique de votre projet, la lubrification sera assurée par une pompe à huile mécanique avec circuit de lubrification interne, mais elle pourra également être assurée par barbotage.

Une version quadri-disques (16 faces de friction) du différentiel autobloquant est disponible pour les projets les plus exigeants sur ce point. La version standard tri-disques (12 faces de friction) avec coquilles 40°/60° (ou 30°/60°) offre déjà un autobloquant haut de gamme qui saura répondre à votre besoin dans 90% des cas. Depuis 2019, nos différentiels sont équipés de nouveaux disques de friction revêtement molybdène. Le molybdène est un métal de friction haute performance. Il présente un niveau d'élasticité élevé et améliore les caractéristiques de l'acier à des températures élevées : meilleure progressivité, coefficient de friction plus important, durée de vie accrue.


Applications

offroad rallye fr cc slalom circuit rx

 

Avantages

efficacite capacitecouple flexibilite

 

Spécifications techniques

  • Boîte 6 vitesses séquentielle à crabots
  • Couple moteur maxi : 350 N.m (pont court) à 500 N.m (pont long)
  • Largeur dentures 20mm (1° à 3°) et 17mm (4° à 6°) - Entraxe 89mm
  • Renvoi cylindrique au choix
  • Rapports au choix
  • Différentiel autobloquant à disques et rampes : 12 faces de friction, coquilles 40°/60° (ou 30°/60°)
  • Lubrification par barbotage
  • Arbre d'embrayage 1" x 23 cannelures
  • Butée d'embrayage hydraulique Ø52mm + durites aviation
  • Capteur de position barillet
  • Câble de déverouillage MAR
  • Poids : 41 kg

Options et Accessoires 

  • Pompe à huile mécanique et circuit de lubrification interne + cartouche de filtration acier
  • Différentiel autobloquant : 16 faces de friction, coquilles au choix
  • Kit coupure par capteur de proximité sur BV
  • Entretoise moteur
  • Kit palier relais + arbre intermédiaire pour sortie AV droite
  • Kit levier de vitesses
  • Afficheur de rapport engagé
  • Kit tulipe tripode renforcée

 

Onboards

Informations techniques complémentaires 

  • La boite ETV est définie pour un embrayage mono-disque céramétallique ou bi-disques Sintered Ø184mm maxi; avec disque(s) d'embrayage de type 1" x 23 cannelures.
  • La boîte est étudiée pour accueillir des tulipes de série (non fournies) : Peugeot Citroën Boxer/Jumper en 41 cannelures. Des tulipes renforcées taillées dans la masse pourront vous être conseillées en fonction de votre projet.
  • Les barreaux de cardans sont à réaliser sur-mesure. Nous préconisons Ø28m maximum.
  • Pour la mise en place du système de débrayage hydraulique, l'implantation d'un émetteur hydraulique (Ø minimum 0,7") au niveau de la pédale d'embrayage permet d'effectuer la transition à moindre coût.
  • Il est impératif de mettre en place une butée réglable de fin de course sur la pédale d'embrayage, car la butée hydraulique n'a pas de butée de sortie.
  • En fonction de votre application et des caractéristiques techniques de votre véhicule, un radiateur d'huile vous sera préconisé. En général, nous préconisons un radiateur 13 rangés, 210x98x50mm avec raccords entrée/sortie AN6.
  • Il est impératif d'utiliser de l'huile de synthèse type 75W140. 

Demandez votre devis 

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  • Appelez-nous au +00.33.(0)2.43.53.29.39

 

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